Diesellokomotive 218 150 der Deutschen Bundesbahn.

• -Extra angesetzte Steckteile, teilweise in Ätztechnik ausgeführt
• -Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
• -Modell verfügt über vorbildgerechte niedrige Spurkränze
• -Radsätze mit 1,2 mm hohen Spurkränzen als Ersatzteile erhältlich (Art.-Nr. 145433, 145435)
• -Z21-Führerstand verfügbar
• -Schacht NEM 362 mit KK Kinematik
• -Mindestradius 358 mm
• -4 angetriebene Achsen
• -1 Achse mit Haftreifen
• -3 Spitzenlicht / 2 Schlusslichtleuchten, fahrtrichtungsabhängig
• -Digital
• -PluX16 Digital Decoder
• -LüP 189 mm

Ab 1971 stellte die Deutsche Bundesbahn 398 Serienloks der BR 218 in Dienst und setzt sie sowohl vor Reise- als auch vor Güterzügen ein. Sie werden auf den meisten nicht elektrifizierten Strecken eingesetzt und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h bei einer Leistung von 1.840 kW.
Die Baureihe 218 hat im Laufe der Zeit einige Farbvarianten durchwandert. Die ersten 218er wurden noch in der für Diesellokomotiven üblichen Farbgebung in purpurrot geliefert. Ab 1975 bestimmten die Farben Ozeanblau/Beige das äußere Bild der Lokomotiven.